به گزارش پایگاه خبری فرهنگ آفرینان به نقل از مهر، فرسودگی بخش‌هایی از ناوگان تاکسیرانی تهران، هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودروها و نیاز به ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی، نوسازی تاکسی‌ها را به یکی از مسائل کلیدی مدیریت شهری تبدیل کرده است. در این راستا، جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای جدید می‌تواند به بهبود شرایط فعالیت رانندگان، افزایش ایمنی سفرهای درون‌شهری و ارتقای کیفیت خدمات ارائه‌شده به مسافران کمک کند.
سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران به منظور تحقق این اهداف، طرح نوسازی تاکسی‌ها با خودروی جک J۴ را معرفی کرده است. این طرح شامل مشخصات فنی خودرو، شرایط مالی خرید و میزان تسهیلات ارائه‌شده به متقاضیان می‌باشد. سازمان مذکور از آغاز ثبت‌نام برای نوسازی ناوگان با خودروهای جک J۴ خبر داده است. طبق اطلاعات ارائه‌شده، ثبت‌نام متقاضیان از طریق شرکت‌های خصوصی تحت نظارت تاکسیرانی انجام می‌شود.
قیمت اعلام‌شده برای هر دستگاه خودرو ۲ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان است و یک‌میلیارد تومان تسهیلات اعتباری نیز برای خرید آن در نظر گرفته شده است. با احتساب این تسهیلات، متقاضیان باید یک‌میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان از قیمت خودرو را از محل آورده شخصی یا دیگر منابع مالی تأمین کنند. البته مبلغ آورده اولیه تنها یکی از هزینه‌های مرتبط با نوسازی است و ارزیابی دقیق شرایط مشارکت رانندگان به مشخص‌شدن نرخ سود، مدت بازپرداخت تسهیلات، مبلغ اقساط و سایر هزینه‌های احتمالی نیاز دارد.
از این منظر، شرایط مالی طرح می‌تواند تأثیر زیادی بر میزان استقبال تاکسیرانان داشته باشد؛ زیرا رانندگان علاوه بر تأمین هزینه خرید خودرو، باید مخارج جاری فعالیت، از جمله سوخت، تعمیرات، بیمه و نگهداری را نیز مدیریت کنند.
خودروی جک J۴ که در طرح نوسازی تاکسیرانی معرفی شده، به موتور بنزینی با حجم ۱۴۹۹ سی‌سی مجهز است. این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵، حداکثر قدرت ۱۰۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر می‌باشد. همچنین، این خودرو از گیربکس اتوماتیک CVT و فرمان برقی EPS بهره‌مند است که در شرایط ترافیک شهری و رانندگی با توقف و حرکت‌های مکرر، اهمیت زیادی دارد.
از تجهیزات ایمنی و رفاهی این خودرو می‌توان به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، ترمز ضدقفل ABS، سامانه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ضدسرقت، ریموت کنترل از راه دور، قفل مرکزی، ایموبلایزر، قفل‌شدن خودکار درها و سنسور پارک عقب اشاره کرد. با این حال، تناسب یک خودرو برای فعالیت مستمر در ناوگان تاکسیرانی تنها با مشخصات فنی آن مشخص نمی‌شود. هزینه سرویس‌های دوره‌ای، دسترسی به قطعات یدکی، کیفیت خدمات پس از فروش و میزان استهلاک در کارکرد بالا نیز از معیارهای مهم برای رانندگان به شمار می‌آیند.
نوسازی تاکسی‌های تهران در شرایطی دنبال می‌شود که توسعه ناوگان برقی نیز از محورهای مدیریت شهری در حوزه حمل‌ونقل عمومی است. با این حال، جک J۴ معرفی‌شده در این طرح، خودرویی بنزینی است و باید آن را از برنامه توسعه تاکسی‌های تمام‌برقی متمایز دانست. تاکسی‌های برقی هنگام حرکت، آلایندگی مستقیم ناشی از اگزوز ندارند و می‌توانند در کاهش آلودگی هوای ناشی از تردد خودروها در شهر مؤثر باشند. در مقابل، توسعه این ناوگان به زیرساخت شارژ، خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و مدیریت هزینه‌های بهره‌برداری وابسته است.
در نوسازی با خودروهای بنزینی جدید نیز میزان مصرف سوخت، استاندارد آلایندگی و هزینه نگهداری در طول دوره فعالیت اهمیت دارد. از این رو، ارزیابی برنامه‌های نوسازی باید با توجه به نوع خودروهای جایگزین، میزان خروج تاکسی‌های فرسوده از چرخه فعالیت و تعداد خودروهای جدیدی که در نهایت به ناوگان خدمات‌رسانی شهر اضافه می‌شوند، انجام شود.
اعلام طرح نوسازی دستگاه تاکسی، بخشی از برنامه به‌روزرسانی ناوگان تاکسیرانی تهران را مشخص می‌کند؛ اما برای ارزیابی میزان اثرگذاری آن، انتشار اطلاعات تکمیلی درباره تعداد تاکسی‌های فرسوده، شرایط احراز متقاضیان، تعداد ثبت‌نام‌کنندگان و میزان تحویل خودروها نیز ضروری است. همچنین، مشخص‌شدن جزئیات تسهیلات و شرایط بازپرداخت می‌تواند امکان تصمیم‌گیری دقیق‌تر را برای رانندگان فراهم کند.
در چنین شرایطی، میزان استقبال از طرح و تعداد خودروهای تحویل‌شده، معیارهای مهمی برای سنجش میزان پیشرفت نوسازی خواهند بود. در نهایت، نوسازی ناوگان تاکسیرانی زمانی به نتیجه ملموس‌تری برای شهروندان منجر می‌شود که علاوه بر ورود خودروهای جدید، توان مالی رانندگان، هزینه‌های نگهداری و کیفیت خدمات‌رسانی نیز مورد توجه قرار گیرد. آنچه موفقیت این طرح را مشخص می‌کند، تعداد خودروهای معرفی‌شده نیست، بلکه میزان جایگزینی واقعی تاکسی‌های فرسوده و بهبود کیفیت حمل‌ونقل عمومی در تهران است.
